park yapıları

PARK YERLERİ

Park yerleri, genelde, yanlardan ve önden 12-20 cm genişliğinde renkli boyalarla (beyaz veya sarı) sınırlandırılır. Bu boyalar, duvara karşı park etmelerde iyi bir görünüm sağlamak için 1,0 m yüksekliğe kadar yapılabilir. Yandan sınırlamalar için yan bordürler takr. 50-60 cm uzunluğunda, 20 cm genişliğinde yapılmalıdır. Duvara karşı veya park yerindeki düzenlemede kırılmanın önlenmesi için, dingil yüksekliğinde tampon bordürü, halat veya parmaklık yapılmalı ve 10 cm yükseklikte enine titreşim yapılmalıdır. Dingil çıkıntısı göz önünde bulundurulmalıdır Duvar önündeki düzenlemelerde tampon bordürü veya lastik konması yeterlidir.

Otomobiller için garaj park yerlerindeki 5.00 m uzunluk ve 2.30 m. Genişlik, engelliler için park yerlerinde ise 3.50 m genişlik önerilir. 

PARK ETME VE PARK YAPILARI

Serbest yüzeylerin arttırılması için, garaj yeri düzenlemesi tam veya kısmen gömülü olarak veya döşemenin yeşillendirilmesi ile uygulanır. Yeşillendirme sadece biçimsel kalite sağlamakla kalmayıp, gölgeleme veya ekolojik durumun düzelmesine yardımcı olur (toz emme). 

Yükseklik ve park yeri tesislerinin kat farkını önlemek için farklı rampa sistemleri vardır. Rampa eğimi % 15'i, küçük garajlarda %20'yi aşmamalıdır. Toplu trafiğin sağladığı yollar ile rampalar arasında °5'ten fazla olan eğim arasında, 5m uzunluğundaki yatay yüzey bulunmalıdır, otomobillerin geçtiği % 10 oranındaki eğimli rampalarda eğimli yüzey 3 m uzunlukta olmalıdır. Rampaların düzenlenmesi ve yapılması 4 esas grupta toplanır. Düz, paralel ve ara platformlardan oluşan çok katlı rampa, iniş ve çıkışların karşılıklı yapıldığı rampalar. 

Eğimli döşemeler kayıpsız tam rampalı tesislerdir. Tüm garaj tesisi eğimli yüzeyden oluşur. Yer tasarrufu sağlayan sistemde eğim % 6 oranındadır. 

Yarım katlı, çapraz döşemeler (D'Humy-rampa): Park yüzeyleri yarı katlı olarak çapraz düzenlenmiştir, yükseklik farkı kısa rampalarla önlenmiştir. Dönemeçli rampalar. Dairesel tarzla kullanılabilir artık yüzeylerin kullanımı elverişsizdir. 

Dönemeçli rampa kısımlarının % 3'lük enine eğimli olması gerekir. Büyük garajlardaki yayalar tarafından da kullanılan rampalar 80 cm genişliğinde olmalı, yaya yolu olmadığı takdirde, yükseltilmiş yaya kaldırımı tasarlanmalıdır. Orta büyüklükteki ve büyük çaptaki garajların iniş çıkış yollarının genişlikleri en az aşağıdaki gibi planlanmalıdır: 

3 m ağır vasıtalar tarafından kullanılan yollarda 2 m'ye kadar genişlik, genişçe ağır vasıtalar için ise 3,50 m genişlik gerekir.

Münferit garajlarda hareketli platformların yardımı ile 2 otomobil üst üste park edilebilir. Bu tip garajlar elektrikle, elektriğin kesilmesi durumunda ise el pompası ile çalıştırılır. 3 otomobilin yüklenebildiği park asansörleri sularda veya park binalarında sıralı garajlar olarak kapıcının yanındaki kumanda paneli ile çalıştırılır. Her bir park yerinin yük kapasitesi 2.500 kg'dır. Garajın giriş ve çıkışlarındaki eğim  % 14 oranında tasarlanmalıdır. Sistem otomobil palet üzerinde, kumanda paneli vasıtasıyla girişin boşatılması için sürülür. Otomobil sürg0ü tablasında platformdaki otomobil park yerinin ortasına veya asansöre ve çıkışa doğru çekilir. Uzunlamasına veya enine olan park platformları yardımıyla park alanı % 50.80 oranında daha iyi doldurulur. Asansörlü garajlar en iyi tarzda alandan istifade etmeyi sağlar. Kumanda, sürücü tarafında, giriş kısmındaki anahtar şalteri ile yapılır. 20 kata kadar yapılması mümkündür. 10 kata kadar asansörler hidroliktir. Park binaları, üzerinde insanlar dolaşmadığı için kat yükseklikleri  2.10 m'ye kadar indirgenebilir. Park binaları, yer tasarruflu, işletme emniyetli, gürültü akışı, egzoz gazsız olup çevre dostudur. Her bir asansör 40-80 otomobil içindir. Park etme ve parktan çıkma süresi 1-2 dakikadır. Enine istifte çok dar arsalar için kullanılır.

MÜSTAKİL GARAJLAR 

Üzeri kapalı müstakil garajlar, taşıtları hava şartlarından korumak için ucuz ve yer tasarrufu sağlayan olanaklar sunmaktadır (Kapalı duvarın hava etkisine maruz kalan tarafta olması daha elverişlidir). Kapalı garaj kombinasyonları önerilir (Bisikletler vs. için). Müstakil garajlar, direk demiri, kaplama ve vidaları, tavan oluğu ve yağmur borusu ile prefabrik olarak piyasadan elde edilebilir. 

PARK YAPILARI

Park binalarının tüm taşıyıcı elemanları (Tavanlar/Duvarlar/Kolonlar/Takviye parçaları) yangına dayanıklı olmalıdır. Açık garajlar alev geciktirici yapı tarzıdır. Yüksek ve bodrum garajları için tavsiye edilen iç geçit yüksekliği 2,20 metredir. Sürücü ve yayalar için istikamet bildiren levhalar için 25 cm ek yapılması anlamlıdır. Döşeme kaplamasının yenilenmesi durumu için 5 cm gereklidir. 2,50 m yükseklik bununla arttırılır, yani geçit yolları üzerinde seçilen konstrüksiyon kat yüksekliği 2,75-3,50 m durumuna gelir. Olabildiğince dar kolon aks sistemi konstrüksiyon yüksekliğinin muntazam bir düzenlenmesinde işlevini engellemeden yapı harcamalarını aza indirgeyebilir. Geniş gerilimli kolonsuz konstrüksiyonlar kolon yüzeyini % 7-12 azaltır. Merdiven ve rampalar uygun olarak biçimlendirilmeli ve ölçülmelidir. Düz ve dolambaçlı park rampaları kat tavanlarının eğimi ile oluşur. Dolambaçlı tarzda yolun her iki kısmında taşıtlar vardır. Diyagramda ön tasarım safhasında belirli sayıdaki otomobillerin konduğu yüzeyler belirlenir. Betonarme konstrüksiyonları (yerel beton, hazır parça sistemi veya karma yapı tarzı) en iyi bir şekilde yangına karşı emniyet açısından beton, yangına dayanıklı plak veya sıva ile kaplanmalıdır. Çelik konstrüksiyonlar, normalde esas-yanal taşıyıcı sistem tarzında inşa edilir ve yangın tertibatı nedeniyle genelde, beton, yangın koruma tabakası ile sıva ile kaplanmalıdır. Garajlarda yüksek ağır vasıtalar için ulaşım yükü ağırlığı 3,5 kN/m2, rampalarda 53,5 kN/m2 olarak ölçülmelidir. Yeşillendirilmiş tavanların taşıma yükü kapasitesi 10 3,5 kN/m2 oranında olmalıdır.

Kullanım alanları küçük garajlarda <100 m2, orta büyüklükteki garajlarda 100-1000 m2, büyük garajlarda > 1000 m2 olmalıdır. Yer altı garajları arsa üst yüzeyinin altındaki zemin seviyesi ortalama >1,30 m olan garajlardır. Büyük garajların ayrı giriş ve çıkışlara sahip olması gerekir. Garajlar, yerel konum itibariyle tren garları, hava alanları, alışveriş merkezleri, tiyatro, sinema, büro ve idari binalar ve büyük toplu konutların yakınında bulunmalıdır. 

Orta büyüklükteki garaj ve büyük garajların yürünebilir kısımlardaki kat yüksekliği, havalandırma kanalları ve benzer diğer yapı elemanlarının altından itibaren 2,0 m olmalıdır. Zemin katı da diğer kullanımlardan dolayı daha yüksekçedir. Kamyonetler için yükseklik 2,50 m olmalıdır. Tavan yükü DIN 1055'e göre açık garajlar, hava şartlarına karşı koruma tertibatları ile sürekli enine havalandırma bulunan dışa açılan ve kapanamaz açıklıklar (Büyüklük=Kaplayan duvarların bütün yüzeyinin üçte biri) bulunmalıdır.

Garajların kalitesine dair kriterler: Kullanımda emniyet, park yerini tekrar bulmak için işaret levhalar', şehir yapısı ile bağlantı, doğal aydınlatma ve havalandırma, dışarıya bakma olanağı, yeşillendirme, ücret ödemelerinde karışıklık olmayan sistem.

 



Etiketler : park etme, park yapıları, müstakil garaj
Mimarlıkta Teknik Resim » Teknik Resim Anasayfa » Akaryakıt İstasyonu Tasarımı » Alçak ve Aşağı Gerilmiş Konstrüksiyon » Asansörler » Banka Binası Tasarımı » Bebek ve Çocuk Bakımevleri » Betonarme Temeller » Bina Pencereleri » Bina Tasarımında Zemin » Bina Temeli Nedir » Bisikletli Ulaşım » Boşluklu Kafes Yapılar » Cam Pasajlar » Çelik Halat Taşıyıcı Tertibatlar » Çini Mürekkebi » Çini Mürekkepli Teknik Çizim Kalemleri » Çizgi Kalınlıkları ve Türleri » Çizim Hazırlığı ve Çizim » Çizim Masaları » Çocuk Oyun Parkları » Detay Projeleri » Doktor Muayenehaneleri » Döşemeler » Eğri Cetvelleri » Endüstriyel Yapı Tasarımı » Ev İnşa Çeşitleri » Geçit Bağlantılı Binalar » Gençlik Kampları » Golf Sahaları » Hastane Tasarımı » Havaalanı Tasarımı » Hotel/Motel Tasarımı » Huzurevi Tasarımı » İç Mekan Düzenleme Projesi » İdari Bina Tasarımı » İklime Göre Renk Tasarımı » İşlev Fonksiyon Şeması » Katlı Yapı Tarzındaki Konutlar » Kavaliyer Perspektif » Kazık Temel Nedir » Kesin Proje » Kesit Nedir » Kütüphane Tasarımı » Kuyu Temeller » Lokanta Tasarımı » Mimari Çizim Yapmak » Mimari Proje Çizimi » Mimari Proje Ölçekleri » Mimarlıkta Eskiz Çizimleri » Mimarlıkta Ön Proje Çizimi » Ölçeklendirilen Ön Proje Taslakları » Ölçü Cetvelleri » Ölçü ve İnsan » Palplanş Nedir » Paralel Çizgi Çizme Gereci » Paratonerler » Park Etme Yapıları » Plastik Materyaller » Proje Çoğaltma ve Dosyalama » Projelerin Boyutlandırılması » Şablon Cetvelleri » Sauna Nasıl Yapılır » Sığınaklar » Sinema Salonları » T Cetveli ve Paralel Cetvel » Tank Depoları » Teknik Çizim Kağıtları » Teknik Çizim Kurşun Kalemler » Teknik Çizime Yardımcı Gereçler » Teknik Resim Pergelleri » Teknik Resim Silgileri » Teknik Resimde Gönye » Temel Çukuru » Teras Evler » Tesisat Tasarımı » Tiyatro Binası Tasarımı » Üç Kenarlı Redüksiyon Ölçekli Cetvel » Uygulama Projesi » Yapı Tasarımı Soru Listesi » Yapı Temellerinin Uygulanması » Yüzeysel Temeller


Yedigün Digital
E-Mail : info@yedigun.com
Reklam : reklam@yedigun.com
© Copyright 2015 Yedigün Digital Her Hakkı Saklıdır.

Web Tasarım SDIT
Site Haritası